11 najlepszych silników do łodzi o pojemności do 10 litrów. .

*Przegląd najlepszych. O kryteriach wyboru. Niniejszy materiał ma charakter subiektywny, nie jest przeznaczony jako reklama lub poradnik zakupu. Konsultacja ze specjalistą przed zakupem.

Łodzie motorowe z silnikami zaburtowymi o pojemności do 10 litrów. . Pomoc wędkarzom w szybkim dotarciu na łowisko. Łódź może przewieźć więcej ludzi, sprzętu i wyposażenia. Główna zaleta silników o pojemności do 10 litrów. . – Możliwość działania bez rejestracji w Państwowej Inspekcji Samochodowej i Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. Tak więc niektóre modele (częściej dwusuwowe) powstają na bazie mocniejszych modeli, w razie potrzeby możliwe jest „odkręcenie” mocy silnika do 15-20 litrów. .

Krajowe sklepy oferują produkty renomowanych producentów japońskich, amerykańskich i chińskich. Wszyscy są dobrze zorientowani w Polskach przepisach, dlatego oferują najszerszy zakres w tym segmencie silników do łodzi. Aby pomóc w dokonaniu właściwego wyboru, eksperci Expertology zalecają zwrócenie uwagi na kilka parametrów.

Porady dotyczące wyboru

Choć większość silników do łodzi w kategorii do 10 litrów ma. . Podobne w wyglądzie, ale z pewnymi różnicami.

Power. Nie należy zadowalać się deklarowaną przez producenta pojemnością (9,8-10 litrów). .), trzeba zapytać o możliwość podbicia silnika. Niektóre modele bazują na swoich mocniejszych odpowiednikach. Aby je „napompować” wystarczy zdjąć ogranicznik i dokonać korekty ustawień elektronicznej jednostki sterującej.

wielkość i waga. Dobór parametrów silnika, należy zacząć od wielkości i pojemności łodzi.

1. Zbyt ciężka maszyna może prowadzić do nachylenia w kierunku tyłu. Następnie trzeba wyrównać łódź, przesuwając bagaże i ludzi na rufie.
2. Lekkie modele są łatwiejsze do przenoszenia i transportu, ale mogą być trudne do uzyskania strugania.

Deadwood. Na osiągi silnika ma wpływ długość nogi śmigła lub wału śmigła. Producenci produkują silniki w 3 opcjach: krótkiej, długiej i ultra długiej. Eksperci zalecają zmierzenie odległości od dna łodzi do górnej części pawęży. Wartość ta jest optymalnym rozmiarem dla rury rufowej.

Metoda początkowa. Silniki łodzi mogą być uruchamiane na dwa sposoby.

1. Rozrusznik ręczny jest najczęściej spotykany w silnikach do 10 litrów. . Jeśli układ zapłonowy działa prawidłowo, szczelina świecy zapłonowej jest precyzyjnie ustawiona, a gaźnik prawidłowo ustawiony, silnik uruchamia się w 1-5 próbach.
2. Rozrusznik elektryczny ułatwia pracę żeglarzy. Wystarczy nacisnąć przycisk, aby rozpocząć. Do zasilania jednostki elektrycznej wymagany jest jednak akumulator.

Ekspertologia wybrała 11 najlepszych silników zaburtowych do 10 litrów. . Modele te zostały przetestowane przez lokalnych rybaków i myśliwych i otrzymały pozytywne opinie na temat runa.

11 najlepszych silników do łodzi o pojemności do 10 litrów. .

Nominacja	Lokalizacja	Nazwa	Cena
Najlepsze silniki 2-suwowe do 10 litrów..	1	Yamaha 9.9 GMH	131 600 €
2	Tohatsu M 9.8B S	87 900 €
3	Suzuki DT 9.9 AS	135 000 €
4	HDX T 9.9 BMS	105 900 €
5	SEA-PRO OTN 9.9S	79 000 €
6	SKIPPER 9,9 KM	69 000 €
Najlepsze 4-suwowe silniki zaburtowe do 10 litrów. .	1	Yamaha F9.9JMHS	181 650 €
2	Merkury ME F 9.9 M	165 300 €
3	Honda BF10DK2 SHU	212 900 €
4	HDX F 9.8 BMS	84 000 €
5	Toyama TM9.8FS	119 910 €

Topowe silniki 2-suwowe do 10 litrów..

Dwusuwowe silniki do łodzi są popularne z kilku powodów. Są lekkie, łatwe w obsłudze i atrakcyjne cenowo. Ale właściciel będzie musiał przygotować mieszankę benzyny i oleju, znosić hałas i wibracje. Nasze 6 najlepszych dwusuwów.

Yamaha 9.9 GMH

Ocena: 4.9

Świetna wartość dla japońskiego silnika Yamaha 9 do łodzi.9 GMH. Model ten narodził się z modernizacji silnika 15F. Eksperci liczą, że przy odpowiedniej konserwacji silnik wytrzyma 10 lat bez problemów. Dzięki wysokiemu momentowi obrotowemu silnik jest w stanie uciągnąć łódź o długości 4,5 m na torze strugowym. Przy 24-litrowym zbiorniku paliwa, przy średnim przepływie 4 litrów na godzinę, zapewnia to wystarczającą ilość paliwa na pięć do sześciu godzin pływania motorówką. Producent zainstalował generator o mocy 80 W, dzięki źródłu zasilania można nawigować po zmierzchu. Kąt ustawienia silnika można regulować w 4 pozycjach. Jednostka ta zostaje zwycięzcą naszego przeglądu.

Właściciele silnika do łodzi Yamaha 9.9 GMH składa hołd marce własnej, chwaląc japońską jakość. Posiada również 10-letnią gwarancję. Niektórzy użytkownicy uważają, że silnik jest nieco ciężki (36 kg).

Zalety

• niezawodność;
• trakcyjność;
• trwałość;
• łatwy rozruch;
• łatwa konserwacja.

Wady

• imponująca waga.

Tohatsu M 9.8B S

Ocena: 4.8

Silnik dwusuwowy Tohatsu M 9.8B S słynie z niezawodności i doskonałego stosunku mocy do masy (9,8 l. .) oraz waga (26 kg). Eksperci zwracają uwagę na dobrą dynamikę przyspieszenia, łódź osiąga prędkość maksymalną do 30 km/h. Model wyposażony jest w 80-watowy generator, 12-litrowy zbiornik, ręczny rozrusznik. Dodatni zawór odcinający na silniku zapewnia stabilne oddawanie mocy. Łatwy start zapewnia cyfrowy układ zapłonowy (CD). Cicha praca silnika osiągana jest dzięki uwalnianiu spalin przez śmigło. Niezawodne zabezpieczenie części metalowych przed korozją należy uznać za atut producenta. Pompa wody wykonana jest ze stali nierdzewnej, a elementy stalowe są ocynkowane. Wykończenie farbą nadaje piękny wygląd urządzenia.

Niektórzy właściciele dokonują pewnych zmian w konstrukcji (usunięcie ogranicznika, przeprogramowanie ECU), zwiększając moc silnika nawet do 20 litrów na godzinę. . Kolejną wadą jest wysoki koszt platformy.

Zalety

• lekkość i moc;
• dynamizm;
• gospodarka;
• łatwy start;
• możliwość przesterowania.

Wady

• wysoki koszt.

Suzuki DT 9.9 AS

Ocena: 4.7

Ekspertów przekonała prostota i łatwość obsługi silnika do łodzi Suzuki DT 9 AS.9 AS. Wygodną obsługę producent osiągnął dzięki kompaktowości modelu, lekkiej konstrukcji (33 kg) i składanej rączce. Model ten jest odpowiedni dla doświadczonych wędkarzy oraz dla fanów aktywnego wypoczynku nad wodą. Wielostopniowe wychylenie koła sterowego pozwala na bezpieczne poruszanie się po płytkiej wodzie. Szybki silnik (do 5500 obr/min) przeznaczony do spławiania łodzi o długości 3,6 m z dwoma pasażerami. Silnik wyposażony jest w 25 litrowy zbiornik paliwa, śmigło, wąż paliwowy z dmuchawą. W razie potrzeby układ napędowy można zwiększyć do 15 litrów. .

Użytkownicy chwalą japońską konstrukcję za łatwy rozruch, niezawodność, łatwą konserwację. Wady wymieniane w recenzjach to wibracje i głośny wydech.

Zalety

• łatwość obsługi;
• zwartość;
• łatwy rozruch;
• pojemny zbiornik paliwa;
• zwiększenie wydajności.

Wady

• Wibracje i hałas.

HDX T 9.9 BMS

Ocena: 4.6

Najpopularniejszym outboardem chińskiego producenta HDX jest dwusuwowy T 9.9 BMS. Ponieważ silnik powstał na platformie 15-konnego odpowiednika, jednostka nie ma problemów z niezawodnością i trwałością. Dodatkowo nie jest trudno „dopompować” urządzenie do 15 litrów. . Rozrusznik ręczny z zewnętrznym 24-litrowym zbiornikiem paliwa. Eksperci znaleźli wiele podobieństw do japońskiej Yamahy o podobnej mocy. Uznali oni chińską wersję za najlepszą replikę słynnego producenta. Silnik jest dość ciężki (36 kg) i posiada 3-letnią gwarancję. Jeśli chodzi o dynamikę, to wprowadzenie łodzi w tryb strugania PVC z 3 dorosłymi pasażerami nie będzie trudne. Atrakcyjny wygląd i cena produktu.

Zalety silnika do łodzi HDX T 9 to m.in.9 Właściciele BMS atrybut silnik trakcyjny, rozsądna cena, doskonała charakterystyka prędkości. Wadą jest duży ciężar i wibracje na wolnych obrotach.

Zalety

• rozsądna cena;
• trakcyjność;
• dynamiczne przyspieszenie;
• możliwość przesterowania.

Wady

• imponująca waga;
• Wibracje silnika na wolnych obrotach.

SEA-PRO OTN 9.9S

Ocena: 4.5

Jak na razie silnik do łodzi SEA-PRO OTN 9.9S jest sprzedawany pod marką TARPON. Jest on uważany za najbardziej udany rozwój Chińczyków, co potwierdzają eksperci Expertologii i krajowi klienci. Dwusuw doskonale sprawdził się w Polskach warunkach, nie jest wymagający wobec jakości benzyny, wytrzymuje poważne obciążenia. Skuteczne chłodzenie wodą zapobiega przegrzaniu silnika; łatwy rozruch z zapłonem CDI i dokładna reakcja gaźnika. Zewnętrzny zbiornik paliwa mieści 24 litry benzyny, łódź waży 36 kg.

Użytkownicy domowi znaleźli wiele zalet tego chińskiego silnika. Są zadowoleni z przystępnej ceny, niedrogich części zamiennych, oszczędnego zużycia paliwa, dobrej dynamiki przyspieszenia. Słabe strony to odporność na rdzę.

Zalety

• rozsądna cena;
• oszczędne zużycie;
• niedrogie części zamienne;
• dynamizm.

Wady

• imponująca waga;
• słaba powłoka lakiernicza.

SKIPPER 9,9 KM

Ocena: 4.4

Chiński silnik do łodzi SKIPPER 9,9 KM zamyka top 6 najlepszych silników dwusuwowych. Eksperci zalecają zwrócić na to uwagę właścicielom łodzi z PVC o długości 3,3-4,8 m. Silnik pewnie idzie do szybowca, jeśli na pokładzie jest 2 pasażerów, a prędkość statku osiąga 30 km / h. Konstrukcja chłodzona wodą pozwala na dłuższe przeprawy przez duże powierzchnie, z paliwem w zdalnym zbiorniku o pojemności 24 litrów. Dzięki zmodyfikowanemu aparatowi zapłonowemu, agregat jest łatwy do uruchomienia i pracuje cicho. Przekładnia wygląda na bardzo niezawodną, nawet po uszkodzeniu kilku śmigieł jednostka jest sprawna. Jedynie waga silnika jest dość duża (36 kg).

W oparciu o recenzje, chiński SKIPPER 9,9 HP jest dobrze wykonany i konkurencyjny cenowo. Wielu właścicieli zamówiło opcję rozrusznika elektrycznego, z której są bardzo zadowoleni. Wadą jest jego duża waga i deficyt modeli w Polskach sklepach.

Zalety

• niska cena;
• jakość montażu;
• cicha praca;
• Opcja rozrusznika elektrycznego.

Wady

• wysoka waga;
• rzadkość w sklepach.

Najlepsze silniki 4-suwowe do łodzi poniżej 10 litrów. .

Czterosuwowe silniki do łodzi mają swój własny zestaw zalet. Jednostki te wyróżniają się cichą pracą, oszczędnym zużyciem i niezawodnością. Ponieważ do komory spalania trafia czysta benzyna, spaliny z czterosuwów są uważane za bardziej przyjazne dla środowiska. Ale takie silniki są droższe, są cięższe od dwusuwów. W centrum uwagi znajdują się następujące modele.

Yamaha F9.9JMHS

Ocena: 4.9

W linii słynnego japońskiego producenta silników do łodzi Yamaha F9.Najbardziej poszukiwany jest model 9JMHS. Czterosuw jest zaskakująco wszechstronny. Bez problemu można wprowadzić na kurs rejsowy klasyczną łódź pneumatyczną lub tradycyjną „Kazankę” o długości poniżej 4,5 m z ładunkiem w postaci 2 rybaków. Kapitan będzie cieszył się z wyzwania, jakim jest sterowanie łodzią. Znawcy nie mogli przegapić stylowego wyglądu, który zapewnia efektowna górna osłona i charakterystyczna grafika. Śmigło jest dobrze chronione przed uszkodzeniami, co pozwala na pewne poruszanie się po płytkich wodach. Model posiada 12-litrowy zbiornik zaburtowy, a sucha masa urządzenia wynosi 40 kg. silnik montowany jest na standardowej pawęży o wymiarach 381 mm.

Użytkownicy domowi lubią niezawodność japońskiego silnika, wysoką jakość wykonania, cichą pracę i oszczędne zużycie benzyny. Jedyną wadą, jaką widzą, jest wysoki koszt.

Zalety

• wysoka jakość wykonania;
• cicha praca;
• komfortowa obsługa;
• gospodarka;
• niezawodność.

Wady

• wysoki koszt.

Merkury ME F 9.9 M

Ocena: 4.8

Konstrukcja silnika zaburtowego Mercury ME F 9 została dokładnie przestudiowana przez konstruktorów.9 M. Przede wszystkim eksperci chwalili łatwość obsługi jednostki napędowej. Wszystkie elementy sterujące znajdują się na rumplu, od uchwytu przepustnicy po zmianę biegów. Za pomocą rumpla można regulować stopień opuszczenia śmigła do wody (6 pozycji). Dwucylindrowy silnik pracuje cicho, zarówno na biegu jałowym, jak i przy maksymalnej prędkości obrotowej (do 6000 obr/min). Średnie zużycie benzyny 3 litry na godzinę. Biorąc pod uwagę pojemność zewnętrznego zbiornika paliwa (12 l), w trybie strugania łódź może surfować po wodach w ciągu 4-5 godzin. Niezawodny rozruch silnika za pomocą rozrusznika ręcznego zapewnia układ zapłonowy CDI z elektroniczną regulacją wyprzedzenia zapłonu. Zalecana wysokość pawęży w zakresie 381-420 mm.

Wysokiej jakości konstrukcja i niezawodność są uważane przez użytkowników za główne atuty silnika. Z drugiej strony, wymagają one wysokiej ceny.

Zalety

• wysokiej jakości konstrukcja;
• wysoka niezawodność;
• wyrafinowany design;
• łatwy start.

Wady

• wysoka cena.

Honda BF10DK2 SHU

Ocena: 4.7

Duża moc (10 litrów). .) wyróżnia się na tle konkurencji japoński silnik Honda BF10DK2 SHU. Czterosuw wykazuje godną pozazdroszczenia dynamikę przyspieszenia i siłę pociągową. Eksperci uważają, że najniższa możliwa prędkość obrotowa na biegu jałowym jest ważną zaletą silnika. Funkcja ta jest przydatna dla wędkarzy, którzy specjalizują się w trollingu. Ponadto jednostka napędowa pracuje cicho przy każdej prędkości obrotowej. System dekompresyjny zapewnia łatwy rozruch i elektroniczną kontrolę czasu zapłonu (Honda Programmed Ignition). Producent zainstalował szereg czujników, które w porę ostrzegają właściciela o przegrzaniu, nadmiernej prędkości lub zbyt wysokim ciśnieniu oleju.

Wszystkie opinie użytkowników wspominają o zaletach Honda outboard BF10DK2 SHU – niezawodności, mocy i ekonomiczności. Silnik przez długi czas będzie cieszył swoich właścicieli bezproblemową pracą, przyjaznością dla środowiska i praktycznością. Wady to przyzwoita waga (42 kg) i wysoki koszt.

Zalety

• niezawodność;
• moc i dynamizm;
• minimalna prędkość obrotowa na biegu jałowym;
• gospodarka.

Wady

• waga ciężka;
• wysoka cena.

HDX F 9.8 BMS

Ocena: 4.6

Budżetową alternatywą dla japońskich czterosuwów jest silnik do łodzi z Chin HDX F 9.8 BMS. Prawie połowa ceny niektórych dużych nazw, ale gorsze pod każdym względem. Eksperci uważają, że konstrukcja jest skopiowana z podobnego w mocy Tohatsu. Silnik dziedziczy tę samą bezpretensjonalność, łatwość konserwacji. Deweloperzy mają dobre połączenie mocy (9,8 l. .) i wagi (38kg), dzięki czemu silnik można założyć na szeroką gamę łodzi o wysokości pawęży 381mm. Model wyposażony jest w zdalny zbiornik o pojemności 12 litrów, uruchamiany rozrusznikiem ręcznym. Silnik pozwala wędkarzom bez obaw eksplorować płytkie wody, a trójłopatowa aluminiowa śruba napędowa godnie znosi uderzenia o gałęzie czy zaczepy.

Na forach wędkarskich toczy się poważna dyskusja na temat niezawodności i trwałości jednostki napędowej HDX F 9.8 BMS. Właściciele z 2-3 letnim stażem deklarują brak poważnych awarii. Przeciwnicy chińskich silników benzynowych agitują za zakupem używanych „japońskich.

Zalety

• niska cena;
• udany projekt;
• tryb płytkiej wody;
• wszechstronność.

Wady

• wibracje i hałas.

Toyama TM9.8FS

Ocena: 4.5

Najniższa cena na rynku Polskam za silnik do łodzi Toyama TM9.8FS. Eksperci uważają ten model za najdoskonalszy silnik chińskiego producenta. Prosty design z powodzeniem uzupełniają wysokiej jakości komponenty z Japonii, Niemiec, USA. Wiele części jest wymiennych z odpowiednikami Tohatsu i Yamaha. Wiarygodność silnika polega na tym, że silniki Toyama pochodzą z projektów ONZ. Części odporne na korozję pozwalają na pracę urządzenia w wodzie morskiej. O pojemności 9,8 litra. . silnik zużywa około 3,4 litra benzyny na godzinę. Zbiornik paliwa ma pojemność 12 litrów, dzięki czemu można utrzymać się na powierzchni do 4 godzin bez tankowania. Wydajne chłodzenie wodne pozwala na długi czas pracy.

Niewiele opinii od użytkowników domowych w runet do tej pory. Jednym z powodów jest niedostatek modeli w kraju.

Zalety

• niska cena;
• prosta konstrukcja;
• skuteczność;
• niezawodność.

Wady

• hałaśliwa praca;
• rzadko spotykane w sklepach.