11 najlepszych silników zaburtowych do 3,5 litra. .

Uwaga redaktora: *Najlepsze silniki według redaktorów. O kryteriach wyboru. Niniejszy materiał ma charakter subiektywny, nie jest reklamą i nie służy jako wskazówka do zakupu. Przed dokonaniem zakupu niezbędna jest fachowa porada.

Możliwości dla wędkarza lub myśliwego znacznie zwiększa łódź z silnikiem. Jeśli ktoś woli wypoczywać sam lub z bliską osobą, nie ma sensu kupować dużej łodzi. Potrzebujesz również kompaktowego i ekonomicznego silnika. Zakup silnika o małej mocy (do 3,5 litra) wydaje się być optymalnym rozwiązaniem. .) jednostka. Jest niedrogi i nie waży wiele. Dodatkowo taki silnik nie wymaga rejestracji i uzyskania świadectwa własności łodzi. Z określonego zestawu statku będzie musiał być zadowolony z umiarkowanej prędkości (8-15 km / h) i tolerować kilka innych niedogodności. Ale nadmuchiwana łódź może być transportowana bez przyczepy i wózka.

Na rynku Polskam o klientów konkuruje wielu japońskich, chińskich i amerykańskich szkutników. Zakres jest tak szeroki, że dla początkującego żeglarza wybór odpowiedniego silnika do łodzi może być trudny. Eksperci z dziedziny ekspertyz wyróżnili kilka parametrów, na które warto zwrócić szczególną uwagę.

Jak wybrać niezawodny silnik do łodzi

W silnikach łodzi o małej mocy wiele danych technicznych jest identycznych lub różni się nieznacznie. Dlatego też istnieje kilka ważnych punktów.

Power. Popularne są małe silniki do łodzi o mocy od 2,0 do 3,6 litra. .

1. Są one instalowane jako podstawowy silnik, jeśli łódź jest mała. Ponadto liczba rybaków nie przekracza 2 osób, a odległość do pokonania nie przekracza 10-15 km. W tym przypadku lepiej dać pierwszeństwo silnikom o pojemności 3,0-3,6 litra. .
2. Rybacy często wyposażają łodzie i kutry w drugi silnik, który jest często używany do trollingu. Dzięki niewielkiej mocy i oszczędnemu zużyciu możliwe jest ustawienie minimalnej prędkości obrotowej. W tym przypadku wybór silnika zależy od wielkości i konstrukcji łodzi.

Układ chłodzenia.W silnikach małych łodzi występują dwa tryby chłodzenia.

1. System chłodzenia cieczą pozwala obciążyć urządzenie do maksimum. Woda ze zbiornika wodnego przepływa przez kanały silnika, odwracając od niego ciepło. Wadą tej konstrukcji jest obawa przed zanieczyszczeniami w wodzie.
2. Jeśli silnik jest chłodzony tylko powietrzem, wędkarz może bezpiecznie dotrzeć do płytkich, zarośniętych wód. Istnieje jednak ryzyko przegrzania urządzenia w przypadku długotrwałego, dużego obciążenia.

Przekładnia. W celu przemieszczania łodzi w różnych kierunkach, istnieje kilka opcji pracy.

1. Niektóre modele są wyposażone w pełne skrzynie biegów, w których jest jeden lub więcej biegów dla ruchu do przodu, a także jest rewers.
2. Skrzynki jednostopniowe wyglądają prościej. Prędkość zmienia się w zależności od prędkości obrotowej silnika, a silnik można odwrócić o 180 stopni.
3. Prędkość neutralna lub sprzęgło jednokierunkowe w skrzyni biegów to ważna zaleta dla początkujących. Podczas uruchamiania silnika łódź nie ruszy, ponieważ śruba napędowa nie będzie się obracać.

Eksperci z firmy Expertology dokładnie zbadali rynek silników do łodzi w segmencie mocy do 3,5 litra. ., wybór 11 najlepszych modeli. Wszystkie zostały z powodzeniem przetestowane w warunkach Polskach i otrzymały pozytywne opinie właścicieli.

11 najlepszych silników do łodzi o mocy do 3,5 KM. .

Nominacja	Lokalizacja	Nazwa	Cena
Topowe dwusuwowe silniki do łodzi o mocy do 3,5 KM. .	1	Yamaha 3 BMHS	57 200 €
2	Toyama TC3.6BMS	46 800 €
3	Tohatsu M3.5B2S	46 300 €
4	Merkury 3.3 M	42 750 €
5	TC 3.6 BMS	42 500 €
6	Sea-Pro T3S	32 400 €
7	Golfstream T2.6BMS	23 100 €
Topowe silniki czterosuwowe do łodzi o pojemności do 3,5 litra. .	1	Merkury F 3.5 M	68 500 €
2	Yamaha F2.5 BMHS	61 700 €
3	Honda BF2.3DK2SCHU	77 900 €
4	Sea-Pro F2.5S	44 900 €

Najlepsze dwusuwowe silniki zaburtowe do 3,5 litra. .

Wielu właścicieli małych łodzi preferuje silniki dwusuwowe. Zalety tych modeli to niska waga, przystępna cena, prosta konstrukcja, możliwość konserwacji. Jednak pracują one dość głośno, a dwusuwy wymagają mieszanki benzyny i oleju silnikowego. W przeglądzie uwzględniono kilka silników do łodzi o małej mocy.

Yamaha 3 BMHS

Ocena: 4.9

Legendarnym silnikiem zaburtowym dla małych łodzi jest japońska Yamaha 3 BMHS. Znane z kompaktowych rozmiarów i niezawodności. Model ten jest szeroko stosowany przez rybaków i myśliwych do wyposażenia jedno- i dwupasażowych łodzi PVC. Jednostka napędowa ograniczona do 3 litrów. ., Pojemność robocza 70 cc. zob. Eksperci uważają, że jedną z przyczyn sukcesu silnika w Rosji jest zdolność do żeglugi na płytkich wodach, jaką zapewnia tryb dudowy. Producent wyposażył swój produkt w zintegrowany zbiornik paliwa o pojemności 1,4 litra, ręczny rozruch i uchwyt rumpla. Zalecana wysokość pawęży to 441 mm.

Świadkowie chwalą japoński silnik za łatwość obsługi, niezawodność, komfort użytkowania. W porównaniu z nowocześniejszymi konkurentami wygląda na nieco ciężki (16,5 kg).

Zalety

• zwartość;
• niezawodność;
• bezpretensjonalność;
• łatwość obsługi;
• komfort.

Wady

• duża waga.

Toyama TC3.6BMS

Ocena: 4.8

Kolejna japońska inwestycja zdobywa miejsce na podium. Silnik zaburtowy Toyama TC3.6BMS wygląda na dość zrównoważony pod względem technicznym. Jednostka dwusuwowa produkuje do 3,6 litra na śmigło. ., o pojemności skokowej 75 cm3. zob. Przy maksimum, zużycie paliwa jest mniejsze niż 1,8l/h. Producent zamontował 1,5-litrowy zbiornik paliwa, natomiast waga produktu została ograniczona do 13,5 kg. Odpowiednie dla łodzi nadmuchiwanych o standardowej wysokości pawęży do 381 mm. Eksperci lubią system sterowania rumplem i niezawodny zapłon TCI. Silnik jest w stanie rozkręcić się do 4500-5500 obr.

Właścicielom podobała się jakość silnika, łatwość konserwacji i obsługi, niskie zużycie paliwa i lekkość. Wady dla wędkarzy i myśliwych to.

Zalety

• jakość wykonania;
• gospodarka;
• łatwość;
• niezawodny zapłon;
• łatwa konserwacja.

wady

• głośna praca.

Tohatsu M3.5B2S

Ocena: 4.7

Wiodący japoński producent silników do łodzi Tohatsu ma w swojej ofercie również kompaktowy dwusuw M3.5B2S. przyciąga wędkarzy i myśliwych przystępną ceną, wysoką jakością wykonania i dobrą sterowalnością. Urządzenie waży tylko 13 kg, z jego przenoszeniem poradzi sobie nawet kobieta lub nastolatek. Przy najwyższych obrotach (4200-5300 obr/min) silnik osiąga 3,5 litra pojemności skokowej. . Tak jak powinno być silnik budżetowy uruchamiamy ręcznym rozrusznikiem, za zarządzanie odpowiada rumpel. Producent uwzględnił możliwość poruszania się po płytkich wodach, wbudowany zbiornik mieści do 1,4 litra mieszanki paliwowej. Silnik można łatwo zamontować na standardowych pawęży o wysokości 380 mm. Średnie zużycie paliwa wynosi od 1,5 do 2,0 litrów na godzinę.

Właściciele chwalą sobie łatwość ciągnięcia silnika, solidne ramię rumpla, łatwą konserwację i dobrą naprawę. Ale z powodu małej mocy przy wysokich obrotach powoduje wibracje.

Zalety

• przystępna cena;
• lekki i kompaktowy;
• łatwa konserwacja;
• możliwość naprawy;
• komfortowa obsługa.

Wady

• wibracje o wysokiej prędkości.

Merkury 3.3 M

Ocena: 4.7

Do pokonywania obszarów małych rzek i zbiorników wodnych idealny jest silnik łodziowy Mercury 3.3 M. Model nie wymaga reklamy, jego niezawodność i trwałość potwierdza pośrednio wysoki koszt na rynku wtórnym. Brak elektroniki, zdaniem ekspertów, jest zaletą, dzięki czemu silnik jest łatwy w serwisowaniu i konserwacji. Silnik posiada 4-pozycyjną regulację wysokości, co pozwala z powodzeniem poruszać się zarówno po głębokich, jak i płytkich wodach. jednostka jest w stanie rozwinąć się do 5500 obr/min, a moc maksymalna sięga 3,3 litra. . Łatwy do uruchomienia za pomocą rozrusznika ręcznego i wyposażony w zintegrowany zbiornik paliwa o pojemności 1,4 litra. kompatybilność z fabrycznymi śmigłami jest atutem.

Sądząc po recenzjach, wędkarze odnoszą się do silnika Mercury 3.3 M z wielkim szacunkiem. Wady, jak twierdzą, to hałas i wibracje przy dużych prędkościach.

Zalety

• niezawodność;
• płynność na rynku wtórnym;
• możliwość naprawy;
• Lekki (13 kg) i kompaktowy.

Wady

• hałas i wibracje przy dużych prędkościach.

arsun TC 3.6 BMS

Ocena: 4.6

Najbardziej znany chiński producent silników zaburtowych Parsun produkuje prosty i bezpretensjonalny dwusuw TC 3.6 BMS. Certyfikat ISO 9001:2008 zapewniający wysoką jakość wykonania. Model wygląda kompaktowo i nowocześnie, waży 13,5 kg. Silnik jest w stanie wyprodukować aż 3,6 litra mocy. . przy wysokiej prędkości obrotowej (do 5300 obr/min). Urządzenie jest kompatybilne z większością nadmuchiwanych łodzi o wysokości pawęży 381 mm. Silnik uruchamiany jest za pomocą rozrusznika ręcznego, a do sterowania służy rumpel. Producent zamontował zbiornik gazu o pojemności 1,5 litra, ta rezerwowa mieszanka paliwowa może wystarczyć na 1-2 godziny ciągłej jazdy. Części metalowe są odporne na rdzę, silnik nie boi się złej pogody lub wody morskiej.

Użytkownicy są zadowoleni z prostoty silnika, możliwości jego konserwacji i przystępnej ceny. Z czasem jednak właściciele muszą sprawdzać momenty dokręcenia śrub i wkrętów.

Zalety

• przystępna cena;
• kompaktowy i lekki;
• solidna ochrona przed korozją;
• możliwość naprawy.

Wady

• Wymaga starannej uwagi w czasie.

Sea-Pro T3S

Ocena: 4.5

Top 6 najlepszych dwusuwowych silników zaburtowych o pojemności 3,5 litra. . Chiński model Sea-Pro T3S. Eksperci znaleźli wiele wspólnego w konstrukcji jednostki z jej japońskim odpowiednikiem Yamahą. To i ta sama deklarowana moc (3.0L. .), oraz pojemność silnika (70 cc. cm), oraz waga (16 kg). Silnik posiada zintegrowany zbiornik gazu o pojemności 1,2 litra. Urządzenie jest uruchamiane za pomocą rozrusznika ręcznego, rumpel jest odpowiedzialny za. Silnik kręci się do 5 500 obr/min, co pozwala na osiągnięcie prędkości przelotowej ponad 10 km/h. Wymaga standardowej pawęży o wysokości 381mm do zamocowania silnika na łodzi.

Na forach tematycznych właściciele aktywnie dzielą się swoimi wrażeniami na temat chińskiego silnika. Jego wadą jest przystępna cena, niezawodność, bezpretensjonalność. Wady niektórzy użytkownicy nazywają wyciekiem paliwa ze zbiornika podczas transportu.

Zalety

• przystępna cena;
• niezawodność;
• bezpretensjonalność;
• gospodarka.

Wady

• wycieki paliwa podczas transportu.

Golfstream T2.6BMS

Ocena: 4.4

Najtańszym i najlżejszym (9,8 kg) silnikiem do łodzi w przeglądzie był model Golfstream T2.6BMS. Silniki tej marki produkowane są w słynnej chińskiej fabryce Parsun. Producent udziela 3-letniej gwarancji na swój produkt. Jednostka ustępuje rywalom pod względem mocy (2,6L. .), maksymalnie do 5000 obr. Wyporność to tylko 50 cm3. zobacz, model jest wyposażony w zintegrowany zbiornik benzyny o pojemności 1,2 litra. Eksperci zwracają uwagę na jednostronny obrót śmigła, aby poruszać się w odwrotnym kierunku trzeba by obrócić silnik o 180 stopni. Jednocześnie producent zapewnił możliwość regulacji kąta w 4 pozycjach.

Właściciele są zadowoleni z łatwego uruchamiania silnika, niskiej wagi, 3-letniej gwarancji. Wadą jest mała prędkość (do 7 km/h). Po zakręceniu kurka z paliwem zalecamy przejechanie ok. 30 m. W przeciwnym razie niewielka część mieszanki paliwowej może dostać się do łodzi.

Zalety

• lekkość;
• przystępna cena;
• 3 lata gwarancji;
• regulacja kąta nachylenia.

Wady

• niska moc.

Najlepsze czterosuwowe silniki do łodzi o pojemności do 3,5 litra. .

Silniki czterosuwowe mają swoich zwolenników. Cenią silniki za ich cichą pracę, niezawodność, oszczędność i przyjazność dla środowiska. Benzyna w zbiorniku i benzyna w skrzyni korbowej. Ale takie jednostki mają większą wagę i kosztują więcej. W naszym kraju sprawdzają się następujące modele.

Merkury F 3.5 M

Ocena: 4.9

Japońska marka Mercury znana jest z silników czterosuwowych. Niskiej mocy F 3.5 M. Eksperci chwalą niezawodność modelu i jego małą tolerancję na lokalną benzynę. Jednocylindrowy silnik jest w stanie kręcić się do 6000 rpm, wykazując maksymalną moc 3,5 litra. . Użytkownicy donoszą, że dwumiejscowa łódź z pełnym ładunkiem rozpędza się do 11 km/h. Dużym plusem jest oszczędność paliwa, nawet przy maksymalnej prędkości silnik zużywa tylko 1 litr benzyny. Jednostka ma mały zbiornik paliwa (1 litr), 300 ml oleju silnikowego w skrzyni korbowej i kolejne 180 ml jest potrzebne do smarowania skrzyni biegów. Silnik jest sterowany rumplem, a cofanie odbywa się poprzez obrót silnika o 180 stopni. Waga silnika około 18 kg.

Niektórzy wędkarze są tak pewni japońskiego silnika, że nie zabierają ze sobą nawet wiosła. Wady obejmują wysoką cenę.

Zalety

• wiarygodność modelu;
• bezpretensjonalność;
• gospodarka;
• niska waga;
• łatwy start.

Wady

• wysoki koszt.

Yamaha F2.5 BMHS

Ocena: 4.8

Najbardziej kompaktowym czterosuwem w ofercie Yamahy jest F2.5 BMHS. Wydajność urządzenia nie przekracza 2,5 litra. . przy wejściu w zakres pracy 5250-5750 obr. Według ekspertów, dziecko jest w stanie przyspieszyć 5-metrową łódź do prędkości 10-12 km / h. Najlepszym rozwiązaniem byłoby jednak wyposażenie 3-metrowej nadmuchiwanej łodzi w silnik, który przy umiarkowanym obciążeniu można doprowadzić do trybu strugania. Waga na sucho 18 kg, zbiornik paliwa mieści 0,9 l benzyny, miska olejowa wymaga 0,35 l środka smarnego. Zwiększenie wydajności poprzez dodanie izolacji termicznej do komory spalania. Natychmiastowa reakcja na ruchy przepustnicy dzięki dwóm biegom przepustnicy. Sterowność na całej długości daje łodzi doskonałą manewrowość.

Wędkarze są zadowoleni z bezproblemowego rozruchu silnika, możliwości transportowania go na obu stronach. Jedną z wad jest wysoka cena.

Zalety

• zwartość;
• trakcyjność;
• cicha praca;
• łatwy start;
• łatwy transport.

Wady

• wysoki koszt.

Honda BF2.3DK2SCHU

Ocena: 4.7

Za najlżejszy czterosuw można uznać silnik zaburtowy Honda BF2.3DK2SCHU. waży tylko 12,4 kg, sam wędkarz może go bez problemu przenosić na odległość 200-300 m. Mimo niewielkiej pojemności (2,3 litra), silnik łatwo się uruchamia. .), silnik jest w stanie rozpędzić nadmuchiwaną łódź z jedną osobą na pokładzie do 15 km/h. Z pasażerem prędkość jest zmniejszona do 8 km/h. Silnik zużywa tylko 0,5 do 1 litra na godzinę. Eksperci polecają ten model wędkarzom, którzy często odwiedzają zbiorniki wodne porośnięte glonami. Silnik jest chłodzony powietrzem, więc system nie będzie zapychał się piaskiem lub trawą. Japońskiej jednostce należy przypisać przyjazność dla środowiska i niezawodność. Silnik obraca się o 360 stopni, dzięki sprzęgłu odśrodkowemu łódź nie rusza od razu po uruchomieniu.

Właściciele są zadowoleni z prostoty silnika, jego płynności na rynku wtórnym, łatwości uruchamiania. Wadą, jak mówią, jest głośna praca.

Zalety

• niezawodność;
• bezpretensjonalność;
• gospodarka;
• łatwa konserwacja;
• płynność na rynku wtórnym.

Wady

• Głośna praca.

Sea-Pro F2.5S

Ocena: 4.6

Jednym z najbardziej przystępnych cenowo silników czterosuwowych na krajowym rynku jest chiński model Sea-Pro F2.5S. Może być używany jako numer jeden lub jako drugie skrzypce (na przykład podczas trollingu). Przy maksymalnych obrotach (5250-5750) silnik generuje 2,5 KM. . Producent zamontował wbudowany zbiornik gazu o pojemności 0,9 litra, ale biorąc pod uwagę skromny apetyt (0,7 l/h), na jednym tankowaniu można eksplorować akwen przez 1 godzinę. Do obsługi silnika służy rumpel i pojedyncza skrzynia biegów. Ekspertom spodobało się zabezpieczenie przed płytką wodą, ale właściciel musi uważać. . Śmigło z tworzywa sztucznego boi się kamieni lub zaczepów.

Wędkarze pozytywnie wypowiadają się na forach o wydajności. Dobrze odpala, oszczędnie zużywa paliwo, dobrze się prowadzi. Jako wady wymieniają głośną pracę i brak mocy.

Zalety

• przystępna cena;
• gospodarka;
• łatwy start;
• prosta obsługa.

Wady

• hałaśliwą pracę;
• słabo zasilany.